当江上的货轮鸣笛声与“双碳”目标同频共振，搭载厚普船用自主研发的LNG燃料供气系统的船舶已完成批量装机，逐步描绘着“绿水青山就是金山银山”的内河航运崭新图景。

        领航：以科技赋能流域绿色发展

近年来，随着“气化长江”“气化珠江”战略的推进及《交通运输老旧船舶报废更新补贴细则》、《船舶制造业绿色发展行动纲要(2024—2030年)》等政策的落地，LNG动力船舶迎来发展黄金期。面对内河船舶较高的老旧燃油动力占比，厚普船用以“供气系统+加注网络”双轮驱动，为内河航运的绿色发展注入强劲动能。

作为最早一批进入 LNG 船舶市场的企业，厚普船用率先掌握了船用加注站建设与船舶燃料供应的核心技术，在技术研发领域成果斐然。其中，自主研发的LNG燃料供气系统，凭借高度集成，使得安全距离更小，更是国内首创整体通过CCS认证，在确保产品质量的同时，有效缩短交付周期。系统配备的经济调节装置，可精准控制BOG排放，实现环保与效率的双重提升。

安保控制系统则采用分布式架构，具备芯片、总线、系统级三级冗余，支持多模态数据传输与高精度定位，大幅提升安全性和稳定性。系统深度集成HopNet物联网平台，实现报警等级精细化管理，优化用户体验。同时，支持船舶一键启动，搭配HouPu.AI，提供智能人性化操作，以AI驱动传统能源装备企业向知识服务型组织转型，引领行业迈向更智能、高效的未来。

更关键的是，在基础设施领域，公司已建成覆盖主要水系的加注网络：长江干线11座规划加注站中承建8座，西江流域建设9座加注站并全由其提供LNG船舶加注技术及设备服务，形成“即用即补”的能源网络，打通了LNG船舶能源补给的“最后一公里”。

        攻坚：多地项目锚定流域减排坐标

长江干线的绿色新实践

厚普船用在长江流域打造了中国内河航运转型的标杆样本，作为核心技术供应商，公司成功配套各种型号的LNG动力船舶，已累计完成超百艘LNG动力船舶的供气系统配套。该系统针对长江流域复杂的航运环境进行优化设计，在极端天气与不同水位条件下，依然能保障供气的稳定高效。从上游首套80立方大型供气系统的应用，到中下游130米标准型LNG双燃料集装箱船规模化运用的实践，不仅彰显了厚普在LNG供气系统制造领域的领先地位，更为长江流域航运业绿色转型升级提供了可复制的成功范例。

珠江流域的生态新答卷

在珠江流域，厚普船用动力船舶的供气系统部署已涵盖5000吨级散货船、水泥运输船等多种船型。系统凭借精准的燃料供应控制与智能安全管理，可以确保船舶在长距离运输中动力充沛，助力船舶实现低能耗、低排放运行，每年可助力有效减少二氧化碳排放量，显著改善珠江流域环境质量，为打造珠江流域技术先进、运行稳定、能耗经济的绿色船舶典范提供了关键支撑。

京杭运河的绿色新标杆

济宁港航1000吨、2000吨LNG单燃料船项目作为厚普股份在京杭运河首次单燃料供气系统项目，本套供气系统采用全新的换热系统，极大的提高了LNG的气化效率，奠定了厚普在北方内河水系清洁能源船舶市场的技术优势。

国际市场的海船新突破

作为厚普首艘国际海船供气系统项目——新加坡65TLNG动力全回转拖轮项目。系统采用全新的水-乙二醇换热系统，可严格保障供气压力、供气温度及供气流量符合船舶主机的用气要求。标志着厚普船用 LNG 动力船舶解决方案突破内河场景限制，正式跻身国际海船市场。

随着绿色船舶行业加速驶向广阔蓝海，厚普船用正以其先进的技术、卓越的产品、完善的布局和精准的服务，推动着LNG动力船舶在全国各个口岸扬帆启航，为我国航运业实现绿色、低碳、可持续发展贡献关键力量。