（中国海油中山黄圃加注站首船加注仪式）

11月17日，由厚普股份承建的中国海油中山黄圃加注站正式投运，并在当天完成广东省首批新建液化天然气(LNG)单一燃料动力船舶首次加注，标志着我国内河航运绿色发展规划从LNG船舶建造、基础设施保障、能源保供、市场运营整体产业链布局在广东率先落地，中国海油“气化珠江”工程迈出实质性步伐。央视新闻、中国新闻网、工人日报、中工网等多家主流权威媒体纷纷关注报道。

（央视关注报道）

（中新网、中工网关注报道）

该项目由厚普股份定制化研发设计并提供设备生产制造、安装、调试、加注等服务，是广东省人民政府与中国海油等单位推动国内最大规模绿色航运示范工程落地的重要一步。在项目设计制造阶段，厚普股份全力以赴、分秒必争，克服了工期紧、疫情防控严等多重困难，仅历时14天便完成了设备生产调试，整个项目工期仅耗时一个多月。

（项目成员合影，右二为厚普股份技术服务工程师）

作为一座LNG动力船槽车加注橇装站，该站具有占地面积小，安装周期短、投入使用快、便于移动等优点。此次首船加注过程中，共为“中和2001”“达峰3001”两艘LNG单一燃料动力船加注LNG燃料共14吨，加注用时约90分钟，与柴油加注时间相当。每艘船加满10吨LNG后，可航行800海里，大约航行12天。

（中国海油中山黄圃加注站）

该绿色航运示范工程实施完成后，广东省内河船用LNG需求量将超40万吨/年，替代成品油消费约39万吨，可使广东省船舶污染物排放量有效降低，其中硫氧化物减排18%，氮氧化物减排12.6%，颗粒物减排19.5%。

此次首船加注的圆满成功，不仅是市场对厚普股份船用加注装备研发技术实力的认可，也彰显了厚普股份雄厚的制造实力。未来，厚普股份将继续扎根内河航运绿色低碳转型的事业中，进一步推动“气化珠江”“气化长江”“气化运河”“气化沿海”等工程的建设，为“绿色交通”的发展注入活力，为实现“碳达峰、碳中和”目标持续助力。